越来越多的汽车生产商开始采用朗盛（LANXESS）的Tepex连续纤维增强热塑性复合材料半成品，用于大批量生产部件的轻量化设计。
德国系统供应商博泽（Brose）委托朗盛为车门框架制造商爱尔铃克铃尔 (ElringKlinger)提供此种复合材料。
该部件是博泽、爱尔铃克铃尔与朗盛经数年时间合力开发的成果，平均每辆车的重量较注塑成型的部件设计减轻约1.6千克。四个车门模块加起来，平均每辆车的重量较原有的钢结构减轻5千克左右。
这一车门框架以混合注塑工艺制作而成，该工艺利用成型加工，并将Tepex直接反向注入注塑模具中。
“在爱尔铃克铃尔的工业化应用中，这种一次性注塑成型工艺取消了成形模具的使用，并实现了功能集成，有助于节约成本。这两大因素是提升该部件成本效益的关键。”技术营销与商业开发部项目经理Harri Dittmar表示。
Tepex已被批量化用于多个汽车轻量结构设计领域，例如汽车前端框架、缓冲梁、信息娱乐系统托架、保护性底板、制动踏板、电池盒、座椅底盘与靠背。
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